电商投资物流成潮流 自家快递胜券在握

纵横四海

     刘强东在其微博上也对圈地建物流地产的说法进行否定，他表示，电商圈地盖库房不是为了靠房地产赚钱，而是因为国内缺乏可以容纳数百万种商品的超大型单体库房，京东建物流中心是为客户体验和成本考虑。            
     IT商业新闻网讯】（记者 林砾）有过网上购物经验的人都对快递不陌生，物流行业也因网络购物的流行而迅速地参与到在线购物消费者生活中来。目前，国内几家将在线购物生意做得风生水起的公司都不约而同聚焦“物流”这项外生业务，而商务部高层在2011APEC中小企业峰会上也公开表示，支持电子商务企业自建物流业。显然，电商企业之间的下一场拉锯战将在物流行业里进行。

电商积极自建物流提升用户体验

      据悉，淘宝、当当、卓越、凡客诚品、等电商近期纷纷进军物流自建，阿里巴巴集团更宣布要斥资千亿在全国建立仓储系统。淘宝最为大手笔，将投资千亿用于建设自主仓储物流系统，届时，阿里巴巴旗下的电商网站上的物流，能够保证在三天之内到货，对买家来说，极大地缩短了选商品-付款-收货的流程，商家自建的物流还能够保障商品在运输过程中的安全，彻底征服了在线购物买家的心。送货速度和质量向来口碑不错的京东，也不出意外的准备投入100亿，用于建立旗下的物流系统。京东商城自2009年以来自购土地已经1400亩，并计划今年同时开工建设7个一级物流中心和25个二级物流中心。刘强东此前表示第三轮融得的15亿美元资金也将全部投入物流建设。而这一举动，曾一度被外界解释为“电商借物流之名圈地做房地产”。

      刘强东在其微博上也对圈地建物流地产的说法进行否定，他表示，电商圈地盖库房不是为了靠房地产赚钱，而是因为国内缺乏可以容纳数百万种商品的超大型单体库房，京东建物流中心是为客户体验和成本考虑。            
       刘强东在其微博上也对圈地建物流地产的说法进行否定，他表示，电商圈地盖库房不是为了靠房地产赚钱，而是因为国内缺乏可以容纳数百万种商品的超大型单体库房，京东建物流中心是为客户体验和成本考虑。
      刘强东认为高速发达的物流系统对于减少用户投诉和改善用户购物体验有帮助。他说：“如果一千单以上没有能力投资自己的物流系统，估计每天一千单会造就一百个投诉，意味一千单里流失一百个客户，然后花巨额营销成本去抓新的一百个用户过来。这边来新客户，那边流失掉，没有巨额的物流投资，从一千单达到一万单几乎不大可能。”
      刘强东称，目前，京东商城持续亏损的主要原因是投资过大和物流成本过高。他预计，如果京东亚洲一号项目（仓库）顺利建成的话，京东就有可能在2012年下半年的某个月实现盈利，因此，他也将上市的时间放在2013年之后。同时，他披露，预计京东的上市融资额至少20亿美元。2012年1月京东商城将拆分物流部分独立运作，届时将可以为其他的传统企业或者电商企业服务，不排除独立上市可能。
       至此可以看出京东商城自建物流的远大理想，不止是为提升客户体验，更是为了在下一轮资本运营中赢得足够分量的筹码。各家电商都认识到物流的重要性，一来因为自身发展壮大，不希望重要环节掌控在他人手中，省去了与客户联系的中介环节不仅节约成本而且能优化用户体验，后者带来的无形价值远高于各种方式做的广告；二是物流本身是现代社会不可或缺的交易体系，电商有能力重塑物流，形成商品到支付到送货的上下游全程控制，相当于完善电商的产业链，何乐不为？     

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