为ERP提速－－一汽大众信息化系统升级故事

纵横四海

为ERP提速－－一汽大众信息化系统升级故事

马天蔚

一汽大众的信息中心主任顾晓东对今年2月惠普帮助一汽大众完成了ERP软硬件系统的升级而深感欣慰。“一汽大众平均每1～1.5分钟下线一台车，而所有的生产销售系统全部都运行在SAP的R/3系统上，如果停机一天，直接带来几千万元的损失。”而此前由于ERP系统反应速度变慢已经影响到了生产和销售系统，如何在不影响业务的情况下完成对SAPR/3业务系统的升级和迁移——为ERP提速，是一汽大众当时遇到严峻挑战。

资源不足造成瓶颈

我们熟知的捷达、宝来、奥迪汽车就是一汽大众汽车有限公司的三个车型。不仅这几种畅销车让普通消费者了解了一汽大众，而且第一个成功应用SAP的ERP系统和第一个建立容灾备份系统也使其成为IT的先行者。从1994年正式开始实施到现在，一汽大众的ERP系统经过了三次功能升级，目前几乎已经囊括了SAPR/3的所有模块。

“去年一汽大众年产量达21万台，数据存储量增长了50％”，2001年底我们曾对存储进行了扩容，但没有料到业务增长如此之快。”近两年旺盛的汽车购买需求使一汽大众在不断扩大生产规模，而生产、销售业务量的增加对ERP系统的服务器和存储等软硬件平台都提出了更高的要求。据顾晓东介绍，去年5～6月份，生产和销售部门都向IT部门反映，系统响应速度变慢，正常情况下平均每1～1.5分钟下线一台车，如果系统太慢跟不上节拍，就要停产；销售部门也反映出票的速度慢，直接影响了销售业务。

经过查找原因，发现ERP系统响应速度慢是由于业务量的增大，ERP系统的服务器和存储平台造成了瓶颈：ERP主数据库服务器的CPU峰值利用率已大于95%，内存利用率也很高，I/O更是瓶颈，利用率高达100%。其次存储系统容量也不足，按每月产生7GB数据量，当时的存储只能维持6个月内的需求。另外当时的数据库数据存放没有优化，部分数据库存储区间访问过于繁忙，造成I/O瓶颈，部分用户自定义的应用没有充分的优化，耗费资源较大。这些系统资源的不足直接影响了系统的反应速度。找到原因后，一汽大众马上提出对服务器和存储系统升级计划。

要满足两年的业务需求

“两年内，我们的汽车产量目标要增长一倍以上，而这次升级，至少要满足两年内的业务需求。”顾晓东提出此次升级的目标。针对一汽大众要求在不影响业务情况下实现升级的需求，惠普公司在保证高可用的情况下提供了三个备选方案。顾晓东表示，一汽大众在确定最终升级方案时主要考虑了三个因素：一是不能有太长的实施周期和太多的停机时间；二是投资要合理；三是可用性，保证服务器和存储设备能满足两年的需求，例如升级后数据库服务器CPU的平均利用率要在20%至30%之间，系统平均I/O和磁盘利用率不超过30%，考虑到两年的业务增长，CPU的利用率将达到60～70％，还在可承受范围之内。

从ERP选型开始，一汽大众就选择了惠普的服务器平台，目前为止，经过了几次升级换代，一直还运行在惠普的服务器平台上，同时还采用了惠普的高端存储设备XP512和XP256存储平台。经过慎重考虑，一汽大众采用了惠普公司提供的最终升级方案，并由惠普HPCS专家组成的项目组进行实施工作，同时选择了HP9000rp8400作为升级平台替换原有的两台N4000,对存储系统XP512和XP256系统进行扩容，并进行数据重组优化系统性能。

风险是最大挑战

尽管只是对服务器和存储升级，但涉及到了硬件、软件、SAP应用系统等各个方面，非常复杂，并且由于SAPR/3业务系统对公司的生产、销售至关重要，一旦出问题，会对整个公司造成极大的损失。“升级中最大的挑战就是风险，将原有系统移植到新系统上有可能不成功而造成一定风险，因此我们特意选了元旦两天休息时间将原有系统切换到新系统上，幸运的是切换非常顺利，仅8个小时就完成了。”顾晓东透漏，之所以能顺利实现了系统迁移，得益于专门成立的ERP项目组的详实准备工作。该项目组由惠普的技术专家以及一汽大众负责系统、存储、ERP等各部门的人员组成，惠普公司派出了自己的R/3和Orccle专家，同一汽大众一起在迁移之前对ERP系统进行了非常详尽的性能分析，包括哪些模块的变化会对业务造成影响等，保证了在最短时间内完成系统切换，而没有对业务造成任何影响。

系统升级中另一挑战就是对存储中数据的重组，由于此前ERP系统已运行多年，积累了大量数据，造成数据分布不合理，影响了系统的性能。此次扩容在增加存储容量的同时，还进行了底层的数据重组，并对R/3和数据库进行了参数调整，这个过程是利用春节的7天时间完成的。重组的风险也很大，因为重组意味着把所有数据毁掉再重新分配，一旦恢复不回来，影响一天的生产就意味着几千万元的损失。为防万一，在重组过程中，仅数据就做了3个备份，分别备份到磁带上，备份到磁盘上，以及备份中心，考虑到了各种可能发生的风险。顾晓东表示“数据重组后，系统的性能有了很大提高。”

安全最重要

顾晓东一再强调：“安全是最重要的，绝不能因为IT系统的问题而影响到生产。”作为关键的ERP企业应用，一汽大众通过对数据的实时备份和异地容灾双重措施保证了企业日常的数据安全和业务安全。

一汽大众是国内第一个为SAPR/3的建立容灾备份系统的客户，ERP生产存储设备采用的是HPXP512系统，通过光纤交换机相连构成SAN存储网络，备份中心采用的则是HPXP256，利用XP512系统的ContinenceAccessxp软件的功能实现了异地实时同步的冗灾方案。谈及建立容灾系统的难点时，顾晓东认为，技术本身并不是难点，当时遇到的难题一是投资，容灾系统相当于重新建立一套系统，必然要有较大的投资；二是对业务的影响，在保证生产系统不停顿的情况下，容灾系统建立和调试过程中都存在很大风险。

另外在备份方面，一汽大众采用了光纤支持的实时备份手段，利用XP512系统上的businesscopyxp软件生成应用数据的镜像卷，对镜像卷进行实时备份，即在业务运行时，可对业务数据进行备份，解决了以前困扰系统管理员的备份压力。“以前每天需要8小时做备份，而现在8小时对我们来说意味着多少钱呀！这对我们现在来说是绝对不允许的。”

谈到对存储设备的要求时，顾晓东表示，对一汽大众这样的制造业客户来说，首先要求存储必须稳定、可靠；其次存储系统的性能是非常重要的。因为对ERP系统来说，很多的操作是查询操作，消耗最大的是存储资源而不是容量，因此对存储速度要求很高，从ERP使用经验看，很多系统瓶颈都与存储系统性能有关。从另一个角度看，存储的容量可以扩充，服务器也可以增加CPU的个数，但存储系统的速度很难提升。因此选择合适的存储系统至关重要。

结束语

谈及近期的规划，顾晓东表示，“两年内汽车产量要增一倍以上，这对物流、采购等系统都提出了更高的要求，在IT系统方面，我们将配合生产系统规模的扩大而相应增加系统的负载能力。另一重点就是电子商务系统的建设。”

一汽大众的投资中，15～20％用于系统维护。多年从事信息化工作的顾晓东认为在企业发展中技术尤其是IT技术不会造成企业发展的障碍，主要困扰还是实施中的管理协调以及与原有管理模式的冲突，或者说技术部门与业务部门的共识。

“ERP越用就越感到重要”，这是顾晓东个人的感受，也是一汽大众9年ERP的应用体会。目前一汽大众正在进行的“面向未来”项目——具体来说就是按单生产，根据客户的订单需求进行生产，这是一汽大众未来的目标，也将是一汽大众ERP应用的更高层次。