生产计划中库存管理的功能

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    预期库存：这是为迎接一个高峰销售季节、一次市场营销推销计划或一次工厂关闭期而预先建立起来的库存。基本上，预期库存就是为未来的需要也是为了限制生产速率的变化而储备工时与机时。
    批量库存：要按照物品的销售速率去制造或采购物品往往是不可能或不实际的。因此，要以大于眼前所需的数量去获得物品；由此造成的库存就是批量库存。生产调整时间是确定此类库存时的一个主要因素。
运输库存：这是由于物料必须从一处移动到另一处而存在的库存。处在卡车上被运往一个仓库去的库存在途中可能要经历10天之久。当在途时，库存不能为工厂或客户服务──它存在的原因只是由于运输需要时间。
屏障（或投机性）库存：使用大量基本矿产品（诸如煤、汽油、银或水泥）或农牧产（诸如羊毛、谷类或动物产品）的公司可以通过在价低时大量购进这些价格易于波动的物品而实现可观的节约，这种库存就叫屏障库存。还有，对预计以后将要涨价的物品在现行价格较低时便买进额外数量就将降低该物品的物料成本。这类交易中的重要因素包括价格趋势、废弃风险与处理商品的前景等，已超过了本书的范围。显然，由此而实现的节约是对该项追 加投资真正的报酬。
    作为例子，考虑一种典型的成品，它可按每年12批。每批1000件来制造。每个月，库存将收货1000件。如果均匀地使用掉，则现有数将平均为500件──其平均批量库存就将是500件。为弥补需求的波动，可能再额外持有250件作为后备或安全存货。因此该物品的平均总库存量（等于平均批量库存加上安全存货）将为750件。为迎接即将来临的一个假期，那时工厂将关闭，可能要给库存再加上250件，这就是预期库存。如果此产品要通过远方的分支仓库来分配，则在主厂与仓库之间还将存在在途的运输库存。  
下面是各类按功能区分的库存其投资与报酬之间的关系。注意这些库存的功能是有重叠的。季节性的预期库存将像安全存货那样提供更好的客户服务，例如，它们同样能减少对总需求率中小量变化作出反应的必要性。为利用库存所能起的双重作用，彻底考虑这些库存共享的相互关系是必要的。