汽车制造业的ERP效益分析

壹佰汽车

   直接经济效益

   1．物料管理方面的经济效益

   加强企业物料管理是MRPⅡ/ERP系统取得效益的主要方面，据国内外实施的经验和北京利玛公司统计数据，库存和在制品可减少20%一30％左右，从而减少了资金占用，其机理如下：

   系统通过库存管理和车间管理功能对所有物料进行了多层次的精确的物料动态管理（金龙汽车公司库存精确率已达99％），这样可以使各级管理人员精确及时地掌握库存和在制品数据。

   物料管理有极强的计划性，通过物料需求计划（MRP）将物料供应计划和生产计划紧密衔接，使物资供应部门和制造部门对应该做什么、做多少、什么时候做都非常明确，从而减少了物料的盲目采购
和生产。

   在车间执行级，通过MRPⅡ/JIT的混合制造模式，在执行生产作业计划时采用JIT的拉动机制，使前序生产（或供货）严格按照后序的“拉动”信息执行，真正实现准时供货。

   据统计，在制造业企业中，更正对物料的有效加工时间仅占物料整个停滞时间的百分之几，而大部分时间（大于90％）物料都处在无效的停滞状态，从而占用了大量的生产资金，通过MRP物料需求计划，使企业由传统的按台套管理转变为按零件提前期管理，从而大大减少了车间在制品的积压。

   2．ERP提高汽车制造企业装配水平和用户服务水平

   系统可迅速、准确地显示出汽车零部件或原材料的成套和缺件动态明细表，使企业存储物料的长线、短线一目了然；从而可预先进行监督和控制，保证在降低库存的条件下无缺件生产。

   由于零部件能准时交付，装配车间的劳动生产率可提高20%-40％。

   据统计，使用ERP系统可使企业准时交付率平均提高55%，误期率平均降低35%。

   由于消除了缺件，保证了均衡生产，节约了加班费用，并保证了产品的质量。

   3．MRPⅡ／ERP系统圆满地完成了产品计划、零部件计划；工序级计划之间的无缝衔接，在编制计划中尽量压缩无效时间和提前期，使产品的制造周期缩短将近一半。

   4．ERP系统加强了对资金的控制，严格地控制了企业各项费用。系统制订构成所有产品结构物料的定额（标准）成本，根据零件的工艺路线制订各工序的工序价格，然后通过实际成本和定额（标准）成本的差异分析来监控各成本要素的变动，从而控制有关部门生产活动的效益，及时发现和解决问题，实施MRPIⅡ／ERP成功的企业证明可降低制造成本5%一12%。

   5．对出厂的汽车，逐一建立完整的档案，从生产过程开始即对其质量进行跟踪，大大增强了质量问题的可追溯性。

   6．ERP系统可大幅度提高各业务部门的工作效率，以下是北京利玛公司多年来在各企业中统计的数字：

   产品计划编制和能力平衡 提高200倍
   厂级月零件计划（编制） 提高3O－80倍
   物资供应计划（编制） 提高300倍
   销售合同管理 提高12倍
   库存管理 提高6倍
   成本核算 提高10倍
   生产统计 提高4-6倍

间接（社会）效益

   1.MRPⅡ／ERP是一个基于网络的信息集成系统，可使企业在生产经营活动中实现数据共享，甚至包括在企业整个供需链中，与跨地区、跨国的供应商、销售伙伴、客户等进行通讯联系。

   2.ERP是市场和订单驱动的机制，因此有极强的多品种小批量生产的组织能力。它是一个快速反应的系统，能根据客户对车辆的特殊要求很快生产出汽车新产品及其改型。

   3．通过ERP系统的实施引进国外的先进管理模式，适应了我国汽车制造企业机制转换的需要。

   4.实施ERP会加强企业的内部管理，降低生产成本提高市场竞争力。此外还能提高本企业在市场的知名度，使本企业的无形资产增值。

   5．实施ERP系统的过程也是企业内部管理功能重组和整顿的过程，可以进一步理顺管理的工作流程，对企业管理的规章制度和生产基础数据进行整顿。

   6．实施ERP系统可以进一步把企业管理人员从繁重的日常业务中解放出来，使他们有机会进行学习，从而提高他们的管理水平。

   实际效益案例

   长安汽车有限公司1996年下半年开始实施ERP（MRPIⅡ／JIT混合模式）管理，仅通过当年7一11月4个月的运行，经财物审计确认，取得如下经济效益：

   长安微车24个大件、奥拓161个零部件实行准时投料计划；减少库房面积7800平方米，预计每年节约租金30万元；已减少储备资金101万元，节约贷款利息12万元；提高了物料管理水平，减少残次品率1．04%，减少破损率1.87％，减少错投、漏投、多投、人投率5．7%，每年可减少消费80-200万元；减少停工待料时间约30％；改善了工人劳动强度，提高生产率5%以上，按每年生产8万辆计算，每年至少可多生产4000辆汽车，增加利润1500万元；估计降低制造成本10％。