物流信息化 物流资源整合的捷径

jackjun

国内企业在保持了多年的快速发展势头后，物流成本的居高不下已成为阻碍企业进一步发展的重要因素，与之相应的是，我国物流业的发展尚处于较低的发展水平，尤其是在物流信息化方面落后更多。但是，要大幅降低我国企业的物流成本，增强企业的国际竞争力，就必须以信息化技术和管理思想来带动物流行业的全面发展，并构建全社会的“大物流”系统。
降低成本 信息化势在必行 目前，“大物流”概念已经在国外得到普遍的认可，其是指企业的自有物流（车队、仓库、人员等）和第三方物流企业的配送信息与资源共享，以实现更大限度的利用社会各方面资源，减少物流总支出、降低运营成本。“大物流”是衡量一个国家综合物流水平高低的重要标志，在西方发达国家，以第三方物流为主的“大物流”系统十分发达，企业对第三方物流的利用率超过了75%，而在我国尚不足30%。长期以来，我国过去一直没有重视“大物流”的概念，每个企业都有各自一套大而全、信息闭塞的物流系统，往往是旺季忙不过来，淡季又造成大量的人力和设备闲置。而社会“大物流”形成之后，企业可以根据需要随时选择购买第三方外包物流服务，将企业自有物流与第三方物流有机合理地配置起来，将完全能够避免物流业重复建设、成本过高、管理混乱的现状。 过高的物流支出削弱了我国企业在国际市场上的价格优势，如何降低物流成本已经成为我国企业迫切需要解决的问题。面对物流行业出现的各种弊端，有关专家提出了几个方面的解决思路。首先，要降低物流成本、提高物流水平，信息化建设是重中之重。过去企业热衷于搞大而全、小而全的自有物流，更深层次的原因在于信息闭塞、物流需求无法与外界进行实时沟通。只有利用信息化管理和互联网技术，才有可能使企业将物流需求信息迅速传达到第三方物流，并从中得到高效、便捷的物流服务，以实现降低物流成本、提高效率的目的。其次，在全行业信息化程度提高的基础上，构建社会“大物流”势在必行。在全社会的“大物流”系统中，第三方物流将担负起主要的物流配送作用，而企业自建物流将退居次要地位，起到第三方物流的补充和辅助作用。多数企业除了必备的车辆和仓库以外，尽可能地多利用第三方物流企业提供的专业服务，起到投资少、见效快、大幅降低物流成本的作用。
信息化实现资源的优化配置 我国物流业存在着严重的重复建设和地方割据现象。这种现象表现在：企业盲目扩张自有物流经营范围，从而使设备及人员利用极不充分，造成了巨大的资金闲置和浪费；第三方物流企业带有明显的地域特征，缺乏全国范围内的大型物资流通。同时，物流信息化程度低、管理混乱、地方保护主义等因素，也导致了国内物流产业难以实现大规模的快速发展。整合物流资源成为当务之急。 “小”（经营规模小）、“少”（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、“弱”（竞争能力弱、融资能力弱）、“散”（货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范）是我国绝大多数物流企业存在的主要问题，信息化能从根本上解决物流企业的这些问题。信息系统是构建现代物流的中枢神经，通过信息在物流系统中快速、准确和实时地流动，可以使企业能动地对市场作出积极地反应，并指导企业调整生产经营活动。 物流信息化的特点主要在于它与传统物流相比，具有以下优势：信息化管理，利用自动化设备收集和处理商流、物流过程中产生的信息，对物流信息进行分析和挖掘，最大限度地利用有效信息对物流活动进行指导和管理；基于互联网的开放性，整个物流系统具有无限的开放性和拓展能力；信息流贯穿于商务活动的始终，导引着商务活动的发展，起到了事前测算流通路径、即时监控输送过程、事后反馈分析的作用；大规模联合作业降低了系统的整体运行成本，提高了工作效率，也降低了系统对单个节点的依赖性，抗风险能力明显增强。
打造公共物流信息平台 作为一个传统的物流企业，自行建立一个物流信息系统所耗费的资源是巨大的、昂贵的，中国物流企业迫切需要一个公共物流信息平台。通过这个平台整合行业旧有资源，利用公共平台对行业资源实现共享，发挥物流行业的整体优势将会从根本上改善物流行业的现状。物流企业可以考虑在此基础上采用建立公共物流信息平台的形式达到目标。 由于互联网的发展以及物流信息技术运用的成熟，物流信息平台已经成为物流行业发展的一大趋势。基于Internet的公共物流信息平台与其他物流系统相比，真正实现了物流企业之间，企业与客户之间的物流信息和物流功能的共享。 公共物流信息平台可以根据物流企业的不同需求进行相应的设计。由于公共物流信息平台在技术运用的科学性、实用性和个性化的特点，使它在以下几个方面有不可比拟的优势。 在不重复建设的基础上，通过现代化的计算机网络通信技术，有效整合物流资源，加强各种物流功能和物流形式的联系，打破了传统物流条块分割给电子商务带来的不利影响。 各专业物流企业可以与多个物流代理建立长期合作伙伴关系，在没有网上物流业务时，专业物流企业可照常运营传统业务；当代理提出物流请求时，可迅速建立现实供应链接，提供相关物流服务。这既有利于提高我国大量闲置物流资源的利用率，同时也利于中小物流企业向现代化、网络化、信息化的平稳过渡。 便于与电子商务BTOB或BTOC系统的对接。在电子商务交易系统建设较为完善的今天，如何为其配置电子化的物流系统已成为业内的热点问题。该物流信息平台与IT界提出的各种电子商务解决方案相比，更适合中国物流的现状。

zesov

  企业首先会从成本考虑

youthspace

  企业首先会从成本考虑
zesov 发表于 2009/1/2 01:05

     企业首先会考虑效益

question

物流产业振兴规划会推动这一进程

inshect

企业首先考虑的是效益或者说是减少成本。企业有自有车辆，但是这些车辆现在在一些企业并非是企业的，大部分还是租的，租的个体司机的，如果交给一般的物流，有些可能管理不放心，其实这是一个信用的问题。整个社会现在需要建立很好的信用机制才是主要的。信用机制好，大家都会遵守约定，那座什么事都好办。

cfbhfhfthg

快递服务的四个主要特点
现代快递管理的实质就是以顾客满意为首要目标，在企业经营战略中确立为顾客服务的目标，然后通过顾客服务实现差别化的战略。快递服务是一个过程，是通过节省成本费用为供应链提供重要的增值利益的过程。快递服务可以理解为衡量快递系统为企业生产经营多种商品或服务创造时间和空间效用的尺度，快递服务是服务优势和服务成本的一种平衡，具有四个主要特点：

（1）快递服务的结构性。快递服务是由多种快递资源和多种快递功能要素通过合理配置形成的，必然反映出结构性要求；企业跨区域经营发展导致快递需求呈现多元化、综合化趋势，与之相适应的快递服务也就会体现结构性变化。

（2）快递服务的增值性。快递服务能够创造出时间和空间效用，通过节省成本费用为供应链提供增值利益。直接体现了快递服务作为价值创造活动的成果。

（3）快递服务的网络性。任何快递服务都有赖于经营者和消费者的相互协作和共同努力。在快递资源和快递功能要素的组合中，现代网络理念和网络技术促进了快递服务的网络化发展。

（4）快递服务的差异性。DHL公司系统提供服务的能力和服务方式不同，同时也由于快递服务过程中，顾客对快递服务的不同认识和评价，从而导致快递公司需求的个性化和独特化发展需要有个性化、柔性化的快递服务。

盈盈一水间

上大学的时候就关注第三方物流 ,其实如果真的能准确利用第三方物流,企业可以节约很多成本...!!!

bdl1911

好东西，支持一下

afeiyang33

支持了，顶一下。。。。。。。。。

lzyc

赞一下！！！！！！！！！！

五月的雪

路过，学习~~~~