全球五款顶级SUV七座旗舰车型性能大比拼（二）

wesleyella

第二名：2007奥迪 Q7 4.2 Quattro
    优点：展示视觉豪华盛宴，喜欢干香草式的内饰色调，座椅折叠到智力拼图式的地板下面
    缺点：轮胎噪声过大，遮阳顶篷不能充分遮挡光线，位置较低，路面视野较差
    结论：概念车风格的SUV令人惊叹

    如果你对SUV的理解就是一辆大个子的搬运工，有着可以睥睨四周的视野范围，那么你可能要怀疑这款精心雕琢的奥迪Q7是不是一辆SUV。地板位置比领航员低9.9英寸，不过相信我们，Q7是以大众全驱的途锐/保时捷卡宴平台为蓝本打造的车型，轴距加长了6英寸以扩展第三排的空间，拥有值得信赖越野品质，此外Q7还配置了价值2600美元的空气悬架，使车身高度可以在4.1英寸范围内进行调节——向上以获得足够的离地间隙，向下以增强高速稳定性。

    对于一辆SUV，还可选称为“载物”的状态设置，这种状态下车身尾部高度降低2.8英寸，显然，在Q7面前，屈膝下跪将不再是骆驼的专利了。

    如果突兀超现代的外形更像是一部概念车， 那么Q7确实不太像SUV，更不像一部搬运工具，事实上，它的灵感源于设计部门的涂鸦之作，从车顶行李架到后备箱地板的成型，每个细节都精雕细琢，力求完美无暇，直至令每个顾客都称心满意，之后他们着手设计内饰、选择材质，体验一下它的Cardamom米色内饰你方能明了什么叫真正的极尽奢华、绚烂。

    我们钦佩途锐（Touareg）出色的越野性能，而Q7似乎更擅于另外一些方面，令人称道的高速性能，是一部可以天涯海角任你游的梦之车。速度当然是最重要的， Q7 7.5秒的60 mph加速时间在5款车中仅排在下游水平，不过奇怪的是，这是一款5523磅重的四门运动车，尽管20英寸45系列的夏季轮胎感觉上有点小儿科，不过却被奥迪充分挖掘出了其潜力：0.81 g的线性加速度，从70 mph制动仅需170英尺，最后还有略感脆弱的驾乘性能以及高保真的路面噪声。

    作为一个搬运工奥迪有点华而不实，座椅向下折叠到互锁的嵌板之中，地板像尼米兹航母一样平坦，73立方英尺的储物空间排在末位，载客方面，第三排座椅的舒适性评分和凯雷德并列垫底，上下车也很考验乘客的腿脚功夫。

    和皮卡型SUV不同，奥迪致力于取悦驾驶员们，座椅调节机构可以预先调出你钟爱的姿势，通过开关改变悬架高度，中控面板易于操作，仪表盘也简便易读，给人赏心悦目的感觉，有时奢华本身也是一种享受，这次他们做得实在不错。