国际快递公司小与大的区别

xiaoerp

联邦快递高级副总裁、中国区总裁日在北京表示，联邦快递２００８年十分看好中国国内限时国际快递服务市场，随着在中国广州白云机场建立的新亚太区转运中心明年投入运营，以及中国国内消费市场的不断扩大，联邦快递拓展中国国内快递业务将迎来新的契机。
    联邦快递宣布正式在中国市场启动国内限时国际快递服务，为国内１９个城市提供次日送达限时服务。陈嘉良说，目前联邦快递“次日达”服务已经覆盖全国３０多个主要城市，并为全国２００多个城市提供次日和隔日送达服务。

    联邦快递、TNT、UPS、DHL四大国际快递巨头纷纷抢滩国内快递业务，与其国际业务将近垄断市场的局面相比，面对国内民营快递公司在国内快递业务的强劲竞争力，国际快递巨头在布局国内快递业务上不惜重金投入。

    比如联邦快递在成功收购其原在中国的合资伙伴大田快递后，在中国的国内网络沿用其始创的转运中心及航线系统运输模式，启用奥凯航空三架波音737货机为其国内航空货运网络提供支持。在此基础上，联邦国际快递力推其“限时服务”概念，瞄准对时效性和可靠性要求较高的客户群体，服务覆盖国内近200多座城市。对于“次早达”和“次日达”服务，如果不能按时送达，联邦快递将退还全部运费。

　　目前，有三方势力在争夺中国快递市场——国际快递巨头、中国邮政和民营快递公司。中国邮政主要以异地快递为主，外资快递主要经营国际快递，而民营快递主要是同城业务，但是这一泾渭分明的领域划分今后将越来越不明显。国际快递巨头暗自向国内快递领域渗透，这意味着邮政和民营快递的领地正面临新的入侵者。面对国际巨头咄咄逼人的攻势，民营快递公司自然不能坐以待毙。但是，在目前邮政法限制，邮政快递专营等市场环境下，民营快递的发展可谓举步维艰。民营快递公司的前景究竟去向何方？

    快递咨询网的首席顾问徐勇认为，民营快递面临的是经营国际快件合法，国内快件不合法，目前国际巨头已在我国实施国内快递服务，这让民营快递又多了个强大的竞争对手。此外，银行融资很难、快递保险难、人才流失严重等问题也一直困扰民营快递公司。

    在中国市场，他们９０％的现有客户需要可靠的国内快递服务。２００８年将是联邦国际快递拓展亚太区业务的关键一年，在广州建立的亚太区最大转运中心将于明年底正式投入运营，届时联邦快递在中国乃至整个亚太市场的经营业务将迎来更好的发展机遇。


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