电子商务之物流配送解决方案

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　　随着新世纪的到来，电子商务已经是全世界不能忽视的事物。即使在当今网站的冬天里，人们对电子商务的态度是狂热之后的理性：没有人会反对电子商务是世界经济的潮流。电子商务经历了B2C→B2B→电子交易市场等不同的发展阶段，对于商业模式的探索已经初见端倪。人们在概念的灵光散尽之后，务实者开始了自己艰难的征程。

　　把镜头拉回国内，一家商业网站，选定自己的商业模式为B2C、B2B及电子交易市场等。作为这几种商业模式的运营者，在中国需要解决的瓶颈有很多，物流配送是公认的瓶颈之一。

　　一、 物流配送的现状和需求

　　在电子商务发展的初期，国内没有专门与电子商务相配套的社会资源，电子商务可谓举步维艰。物流配送就是其中的一个例证，在电子商务B2C业务开展之初，国内没有一家物流公司具有电子商务的配送经验，各个电子商务公司只能求助于具有国内最大的覆盖网络的中国邮政速递公司EMS，但是在磨合一段时间之后，EMS痛感自身体制的僵化分割、管理无法协调、服务水平无法提高、费用居高不下等问题，但是对很多问题都是心有余而力不足，纵有在中国物流行业里指点江山的雄心壮志，无奈船大难调头。鉴于此种情景，电子商务公司都在积极另辟蹊径，有的自己投资组建配送队伍，但是要靠自己覆盖全国实在太难；有的积极寻找新近进入电子商务配送领域的配送公司，但是后来者的实力和发展速度着实无法满足需求；也有求助传统的物流公司，在覆盖需求如此广大，服务环节如此复杂，绝对业务数量有限等实际问题面前，传统的物流公司往往是望而却步。

　　时至今日，电子商务公司仍然在这方面进行探索，因为这是不能回避的问题。

　　二、 方案简介

　　1．设计思路

　　针对目前电子商务配送方面面临的问题，提出自建物流中心与第三方物流公司、配送公司相结合，加强内部管理与整合社会资源并举的方案。

　　2．方案构成

　　三、 方案功能

　　从上面的方案构成可以看出，方案的描述分成三个层次：策略规划、系统功能、流程管理。

　　1．策略规划

　　● 建物流体系与物流外包的各自优劣不必细说，但是针对电子商务的特殊性，目前国内难以找到专门为电子商务公司量身定作的完整物流配送服务商，所以就难以得到满意的服务和价格比。所以自建物流中心只能是一种无奈的选择，但要完全解决国内的配送问题，靠自身又无能为力，所以配送部分只能采用外包的方式。最后的结论是自建物流中心与物流外包相结合的折中方案。

　　● 整合社会资源的具体方案

　　通常的物流外包方法是将需要外包的业务和区域内容交给一家物流公司，由物流公司去策划，原来物流公司有的业务和区域可能各方面协调起来比较容易，相反原来没有的业务和区域往往会有服务、费用等各方面的问题。

　　国内的运输公司杂乱无序，目前处于纷纷向物流公司的转型期，所以从国内的实际情况出发，如何整合如此巨大的物流社会资源，充分挖掘他们的优势，为自己服务是关键。

　　各地由运输公司转型的物流公司的业务以运输为主，网络覆盖能力局限于一省或一个地区，但是他们的成本很低，在势力范围内的服务水平很高。

　　基于这种现状，最佳的方案是进行本地化物流外包，可以扬长避短，达到最佳性能价格比。

　　● 管理第三方物流资源

　　面对如此众多又层次不一的第三方物流资源，如何管理是个难题。如果能抓住传统物流公司现代化的契机，这个问题不难解决。

　　众多的物流公司在管理和经营观念方面是比较落后的，为了能够在最短的时间里发展自己，不被市场淘汰，各地物流公司走向联盟是一条必由之路。但是联盟需要一个强有力的纽带来维系联盟的巩固。这个纽带就是在物流联盟基础之上的物流系统。一方面通过系统实现物流信息的现代化管理，同时通过系统促进物流业务的进一步发展，使物流联盟伙伴全体受益。

　　2．系统功能

　　系统方面的总体特征是整个系统是基于Internet，这样既方便登录，又突破了ERP类软件的局域界限，使跨区域系统管理的成本降低，并为其进一步发展创造了条件。下面将相关系统逐个介绍：

　　● Web系统

　　即电子商务网站的网页系统。包括页面设计、页面内容维护、客户登记、客户提交订单等多项内容。客户通过浏览页面，进入电子商务公司的系统，开展电子商务业务。Web系统是电子商务公司对外的窗口。

　　● 订单系统

　　订单系统是进行订单接收、检查、处理、反馈等业务活动的软件系统。此系统是一个后台处理系统，它的前面是Web系统，后面是库存管理系统。

　　● 库存系统

　　库存管理系统是对库存商品进行全面管理的系统。包括商品管理、入库管理、出库管理、库存盘点、条码管理等部分。

　　● 配货系统

　　配货系统是对客户的订单进行系统处理，是介于订单系统和库存系统之间的一个处理系统。系统根据客户订单的情况进行相应的处理，然后对每一种处理结果相应的传递。

　　● 运输系统

　　运输系统是配货系统的后续，是对运输相关业务进行处理的系统。包括运输安排、车辆调度、运输方式比较分析、运输结算等内容。

　　● 追踪系统

　　追踪系统是一个全程追踪系统，对客户从提交订单到客户收到货的每一个环节，系统都进行了相应的记录，而且客户可以通过Internet进行登录查询。

　　● 第三方系统

　　第三方系统是指第三方配送公司或第三方物流公司的系统，由于部分物流业务需要由物流公司处理，所以与合作方的系统进行连接实现资源共享是必须的。

　　3．流程管理

　　流程是根据实际业务过程进行了策划，将整个业务过程分解成若干子流程，现在分别描述如下：

　　● 提交订单

　　客户通过Web系统提交订单，首先需要注册成为公司会员，然后依据系统中设定的流程逐步确认订购的品种、数量、付款方式、运输方式、无货处理方式等项目，提交订单成功以后，系统会自动生成一个流水订单号码，同时通过公司的服务器向客户发送一封电子信件确认订单提交成功。

　　● 订单处理

　　通过订单系统进行订单处理。首先是从Web系统中将订单接收完成，然后对客户提交的订单进行逐项检查，如果有问题，需要与客户联系进行修正，检查完毕后需要进行复核，确认无误后将订单投入自动配货系统。

　　● 配货处理

　　通过自动配货系统完成配货处理。订单进入配货系统以后，根据库存情况对货物进行自动分配。如果遇到库存无货的情况，根据客户的要求，如果可以等候的，系统会自动生成一份采购申请单，并由系统在采购部门自动打印，然后由采购部门与厂家联系，在规定的时间内完成线上或线下采购；如果客户不想等候，取消订单并通过电子邮件通知客户。

　　● 库房管理

　　通过进销存系统实现库房管理，包括以下几个程序：

　　- 货物入库：对于厂家的到货，根据验收标准进行相应检查，办理实物和帐面的入库手续，进行条形码制作和序列号登记等管理；

　　- 货物出库：根据系统配货成功订单的货架号，进行实物配货，完成以后需要经过系统核对，核对是通过条码扫描实现的，同时进行响应的序列号处理，最后进行点击确认完成出库；

　　- 库存管理：根据入库时间进行库存商品的库龄分析和先进先出控制；根据序列号进行库存盘点；根据商品有效期进行库存商品预警报告等。

　　● 运输安排

　　根据运输系统实现对运输方式进行选择和安排。系统中对每一种运输方式的运输费用和运输时间进行存储，如果输入运输的地点，系统会调出每一种运输方式的费用和时间，最后由运输人员决定采用的运输方式。

　　● 全程跟踪

　　从客户提交订单-订单确认-财务确认-订单处理-库房配货-客户收货等各个环节，系统会记录操作时间并进行自动计算，可以调出进行运作分析，同时系统对每一段的处理时间进行标准化，如果超过标准化时间，系统会自动通过报警系统发送电子邮件给相关人员。

　　● 第三方管理

　　目前是通过系统方面的互联和相应的管理体系实现对第三方配送公司或物流公司的监控和管理。前面已经讲过，为了物流联盟成员的物流现代化的实现和联盟的巩固发展，实现网络互联是最佳的选择；同时为加强对合作伙伴的管理力度和提高合作伙伴的自身管理层次，制定完整的选择、评估、跟进审核等严格的管理体系。

　　四、 方案优势

　　这个解决方案充分利用了电子商务与现代物流的相关先进模式，将二者的先进之处进行了无缝对接；同时兼顾到国内的物流现状，从实际出发，既有先进性，又不乏实用性。总体上的竞争优势有以下几点：

　　1．提高公司自身物流现代化水平

　　快捷的配送服务是建立在一个先进的物流指挥系统基础上的，由于电子商务的自身特点，决定业务的电子化水平很高，为了与其配套，建立电子化物流是必须的。此方案是以电子化物流为基础的，所以可以适应电子商务的配送要求。

　　2．实现配送服务的准确、及时

　　由于一般配送外包的集中化模式，既束缚了自身的选择，同时又无法充分利用广大分散的社会配送资源。此方案实行区域配送外包，调动了各地配送服务商的积极性，充分发挥他们的优势，使整个流程变得更加透明和可控，准确、及时的配送成为可能。

　　3．总体上降低成本

　　与一家配送公司合作，无法打破垄断，自然在成本谈判中毫无主动可言。实行区域化以后，一方面选择变得多元化，同时流程各环节的透明，降低成本自然水到渠成。

　　4．实现物流联盟，共同发展

　　通过对第三方的网络互联和监控管理，建立全国物流联盟体系。在具体的业务开展过程中，实现资源共享和业务整合，在合作中共同发展现代物流业务。

　　五、 方案实施评价

　　公司名称：某商业网站。

　　背景情况：

　　网站商业模式有B2B、B2C等，以网上零售模式为主，并提供电子商务服务，由于业务的发展，现有的物流配送机制不能更好地满足需要，需建立一套较全面的物流配送体系。

　　六、业务实现过程：

　　公司调整了原有的物流配送体系，建立了电子化物流配送系统，在此基础上将原来的集中外包方式改为分散区域外包，选择各个地区配送服务水平高的配送服务商作为合作伙伴，同时将公司的电子化配送系统安装到合作伙伴公司或与其实现互联，建立了全国的物流联盟。

　　为了进一步加强管理，公司内部的物流部门首先通过ISO9000质量管理体系认证，在此基础上对合作的配送服务商输出管理，用ISO9000质量管理体系的方法和要求对配送服务商进行管理。在此物流联盟的基础上，各个合作伙伴之间进行了其他方面的业务合作，使物流联盟更加发展壮大。

　　效果与反馈：

　　通过实施新的物流配送体系，理顺了公司内部和外部的流程，为公司业务的发展提供了保证。

　　● 当公司的订单数量由500张提升到2000张时，物流配送系统并没有感到压力；

　　● 由于区域外包，提高了配送服务水平，减少了在途时间，客户投诉降低到原来的五分之一；

　　● 更为主要的是物流配送的成本变得透明和可控，有了大幅度的下降；

　　● 公司的物流部门建立了全国物流联盟网络，为自身经营物流业务，成为利润中心创造了条件

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浅谈关于DHL快递服务的六项安全知识
一、任何组织和个人不得利用DHL快递网络从事危害国家安全、社会公共利益或者他人合法权益的活动。下列物品禁止寄递：
（一）法律法规禁止流通或者寄递的物品；
（二）各种危害国家安全和社会政治稳定以及淫秽的出版物、宣传品、印刷品等；
（三）武器、****、******物、生化制品、传染性物品和爆炸性、易燃性、腐蚀性、放射性、毒性等危险物品；
（四）妨害公共卫生的物品；
（五）流通的各种货币；
（六）国家规定禁止寄递的其他物品。

二、DHL快递（http://www.dhl-dhl.com）公司应当建立并严格执行收寄验视制度。对用户交寄的信件以外的快件，快递公司应当按照国家有关规定当场验视内件，当面封装。用户拒绝验视的，不予收寄。快递公司在收寄过程中发现有国家规定禁止寄递物品的，应当及时向相关部门报告。

三、DHL快递公司接受网络购物、电视购物和邮购等经营者委托提供快递服务的，应当与委托方签订安全保障协议，并报省级邮政管理部门备案。
快递公司从事代收货款业务，应当遵守国家邮政管理部门的规定。

四、 DHL快递公司对不能确定安全性的可疑物品，应当要求用户出具相关部门的安全证明。用户不能出具安全证明的，不予收寄。快递公司收寄已出具安全证明的物品时，应当如实记录收寄物品的名称、规格、数量、重量、收寄时间、寄件人收件人名址等内容，记录保存期限应当不少于1年。

五、DHL快递公司设置快件处理中心，应当事先征询省级邮政管理部门意见，并按照国家有关规定预留相关工作场地。

六、监督管理。

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北京联邦快递如何对作业流程进行规范管理
一、标准化管理
标准化管理，包括流程标准化、操作标准化、服务标准化等。北京联邦快递应该以客户服务为导向，以信息流为驱动，以快递为主线理顺企业与客户、企业与合作伙伴等的上下游左右端的业务流程，把流程层层分解，制定操作和服务标准。各项标准应以服务企业总体目标为前提，按照企业目标、运作流程和具体标准的次序来制定。最有效的办法是采用自己条码管理，在整个系统内以条码为线索，进行跟踪管理。

二、信息透明化
信息系统首先应该满足对北京联邦快递快递作业的管理，其次能够对作业进行优化并能够对业务数据进行各种方式汇总提炼，并可以最大程度在授权客户、作业人员、管理人员、决策人员之间流动，达到运作、管理和决策信息化的目标，在基于流程管理的基础上，使企业信息实现实时化、透明化。

三、确立管理指标化
管理指标是管理效果的定量分析，是对作业及管理活动的监督和考评，管理指标如定单差错率、事故发生率、客户满意度等等。指标的制定必须遵循ＳＭＡＲＴ原则，即明确具体的、可衡量的、可接受的、现实可行的和时间性强的这５项，缺一不可，否则，指标不但不具有挑战性，而且不能激发下属的主动性。

四、货物全程跟踪。
在信息透明化的基础上，实现“可视化”管理，即把快递的所有作业环节和相关活动都纳入管理系统之中，根据既定标准监控流体、载体、流向等北京联邦快递快递（http://www.fedexbj.cn）各个要素的运行状况，以及信息流和资金流的活动状态。管理的对象是“货物”，通过系统内部统一的条码应用，货物在系统内的状态变成“可视化”。

singleogre

学习了，谢谢………………