ERP, SAP也许强于Oracle!--案例分析

percyrong

感谢Duet和TCO SAP大胜Oracle

作者: Jon Franke
责任编辑: 徐蕊
2007-09-17 10:00

【IT专家网独家】当BNSF决定替换其日益老化的旧系统时，两家软件公司很自然地成为其考虑对象。最后，只有SAP留下了。
　　位于德州沃思堡的BNSF(Burlington Northern Santa Fe)铁路公司已经将其有数十年历史的旧系统用到了极限，随着铁路行业预期的快速增长，公司决定现在是升级系统的时候了，BNSF的技术服务副总裁兼首席 信息官Jeff Campbell称。
　　唯一的问题是：选择SAP还是Oracle?
　　“两家公司都有很好的产品，这是一次非常广泛的调查，”Campbell说。“但对BNSF而言，有一些特定的因素促使其选择SAP。”
　　铁路行业――尤其是BNSF――在未来几年中将有强劲的增长。中国的制造业正在产生将商品从西海岸港口运输到美国其他区域的需求。同时，高速公路的堵塞、老化的道路以及高昂的油价在很多情况下也使得铁路成为比公路运输更具吸引力的选择，Campbell称。
　　“外部的研究称运输量在未来的20年中将增长67%，”他说。“我们需要为应对这一增长占据有利位置。现在是进行投入将这些(后端)系统为未来重新定位的时候了。
　　BNSF的财务和人力资源系统是基于大型机的，已经有超过15年的历史。由缝隙市场厂商提供的雇员自助支出报告、在线发票、预测和其他应用程序在这些年中被陆续整合了进去。
　　“这形成了一个巨大的面条团，将所有零散应用程序与核心财务系统整合到了一起。”Campbell解释道。“我们的想法是摆脱大型机环境，去掉所有特殊应用程序和集成点，使用一个单一的、集成化的产品套件。”
　　BNSF选择SAP而不是Oracle的原因包括总体拥有成本(TCO)、系统兼容性以及不易衡量的其他因素。
　　BNSF是美国第二大铁路公司，年收入超过150亿美元，拥有约45000名雇员。它的运营范围包括美国的28个州和加拿大的2个省，Campbell说，它每年运输的煤足够为美国十分之一的家庭提供电力。
　　BNSF将SAP视为最适合为铁路行业提供服务的ERP厂商。SAP运输和物流行业负责人Rod Strata称，美国7家一流铁路公司中有5家是SAP的客户。在行业中公司如此之少的情况下，拥有大多数客户确实是很有影响的，BNSF称。
　　“当我们看到未来功能的长期发展路线图以及能够从SAP获取我们所需要的功能需求时，”Campbell解释道，“我们觉得选择SAP将会使我们与行业中的大多数公司站在同一条线上，所以这对我们大有帮助。”
　　BNSF还觉得SAP能够更好地在其现有技术产品上运行，尤其是IBM。Campbell还指出SAP能够方便地与许多数据库和开发语言共同工作。
　　“SAP将适合所有人”，Campbell说。
　　这使SAP在BNSF眼中产生了一些切实的TCO优势。例如，BNSF使用DB2和SQL数据库，选择Oracle将使公司需要雇佣“相当数量”的数据库管理员(DBA)。而如果选择SAP，可能只需要一到两名就可以了。
　　SAP在价格方面也极具竞争力。事实上Campbell曾经期望Oracle能够有更具竞争力的价格，但情况并非如此。
　　“就价格竞争力而言，我确实很意外，”他说，“单从价格角度看，尽管SAP也不是白送产品，但他们确实非常有竞争力。”
　　SAP Americas的CEO Bill McDermott和SAP的CEO Henning Kagermann都亲自拜访过BNSF公司，这表明了SAP在决策过程中的承诺，Campbell说。
　　“我们从SAP那里看到了真正的承诺，”他说，“每次我们召开执行检查点会议时，SAP的经理们似乎更与现状合拍、更清楚问题所在。在Oracle方面我们没有感觉到这种知识。”
　　Oracle失败的最后一个原因可能是因为Duet。尽管SAP和Oracle在其他领域都有各自的优势，但BNSF感觉Oracle的产品功能无法与Duet的功能匹敌。
　　“我们的用户非常善于也非常熟悉Office环境，”Campbell说。“能够利用这个平台――随着时间推移以及Duet中提供更多的功能――会使终端用户的体验容易得多。”
例如，在通过Duet登记假期时，BNSF的雇员将使用Outlook这一他们熟悉并且经常用于其他工作的产品，而不是使用基于交易的系统在线报告假期，Campbell说。
　　雇员通过Duet向他们的经理发送邮件申请假期，经理然后发回批准邮件。该假期时间就会自动进入他们的Outlook日历以及必要的后端SAP系统。
　　该项目目前仍处于计划阶段，预计在2009年元旦开始实施，它将替代所有BNSF的核心财务、人力资源和工资流程。此后，公司会将目光换向其老化的资产管理系统，包括供应链管理(SCM)、材料管理和铁路行业特有的系统如工程和运输组织。
“旅途将在何方，谁知道呢?”Campbell说。
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