如何实施高级排程系统与企业本身

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       许多文献提到订货量、订货点与MRP等主题时把一家制造厂里的库存控制假设为一种独立的功能。然而，倘若不考虑它们如何影响工厂的生产量与组件的日程计划，就不能成功地使用MRP、订货点与经济订货量等方法去控制成品的库存。库存控制写订单；生产控制把它们在工厂里造出来。然而，基本的真理是一家制造厂里的库存是用来支持生产的，而库存本身又是生产的结果。只有在库存是采购进来而不作进一步加工就再出售的场合，库存控制方能具有独立于生产控制之外的意义。
       季节性的预期库存将像安全存货那样提供更好的客户服务，例如，它们同样能减少对总需求率中小量变化作出反应的必要性。为利用库存所能起的双重作用，彻底考虑这些库存共享的相互关系是必要的。通过建立经营、建造及中长期计划(线表计划)及各部门工序的能力的数据,对已有及将要建造的船进行编排，分析，对比。准确快捷地显示及调整船台(船坞),生产部门，各工序的负荷及能力。从而对整个工厂的生产能力进行平衡。
       船舶的生产过程是个复杂的综合过程，各生产车间、工种、船只在时间、空间上相互交叉作业。传统的办法是依靠经验编制粗线条计划，通过开调度会与现场协调的方式来管理各类生产活动，做到各工种及各类生产活动大致协调。但是高级排程系统由于其本身需要考虑因素比较多，而且不同约束因子的考量比重对于计划的结果有很大的影响，往往有的制造业在使用时或使用一段时间后，不能提高效率，反而降低了运作的效率。因此高级排程系统对于制造业来说，如何实施高级排程系统及企业本身对于高级排程系统的使用决定了高级排程系统能否在制造业发挥作用。