吉利汽车换标事件

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吉利汽车求证大讲坛是在中国自主品牌汽车发展关键时刻发起的一场品牌革命，是重塑自主品牌形象，提升自主品牌竞争力，增强自主品牌公信力，彻底转变公众对自主品牌汽车认知的一次涅槃重生。

　　吉利品牌之惑

　　吉利汽车经过几年的不懈努力与创新，无论是从品质、技术、价格、服务等各个方面做得不是很差，或者说跟国外同类产品、同行的差距并不大，为什么对吉利的产品，消费者总觉得不是一个好产品？为什么吉利的品牌知名度，美誉度始终没有办法达到一个理想的境界?尤其是在销售的价格上，为何与合资品牌差距非常之远？相信这种困惑，也正是以吉利为代表的众多自主品牌在成长与发展中都遇到的共性的问题。原因我们如何找到，如何解决呢？

　　▲▲论剑之一：

　　中国品牌推进委员会副主任、品牌中国产业联盟主席艾丰：

　　品牌建设要有“三心”

　　艾丰认为,造成吉利品牌的不对称主要有两点原因。一个是中国人文化的缺陷，崇洋媚外，这个是必须正视的问题；另外就是吉利太年轻，“吉利成立的时间太短，品牌是业绩滞后的结果，要持续做出业绩，才会得到认可。”中国人要把自主品牌搞起来，艾丰提倡搞建设品牌要有“三心”：决心、信心和耐心。他建议吉利用消费者“口碑相传”的形式来树立吉利品牌。

　　▲▲论剑之二：

　　资深汽车品牌专家、中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖：

　　奉送吉利“疯狂”二字

　　大家都觉得李书福先生本身已经够疯狂了，然而在车坛前辈陈光祖眼中，吉利还不够”疯狂”。陈光祖认为，吉利要走向全球，就要实行疯狂大战略，这可能包括机器的疯狂，要激发想象力，还要把客户放在第一位。凡是世界上的好东西都要继承他，你的，我的，大家的也是我吉利的。创新的疯狂，要突出吉利科技和人才的建设，突出计算机和网络时代的建设，把吉利推向全数字化。这可能是吉利走向更好的发展自主品牌，为中国汽车工业做出重要贡献的一个重要大战略。

　　▲▲论剑之三：

　　国务院参事、中国质量协会副会长、北京理工大学教授朗志正：

　　理解品牌要讲“三品”

　　朗志正教授说：我对品牌的理解是三方面。第一是品质，也就是质量，包括性能可靠性，维修性，保障性，安全性，舒适性，以及交货的及时，还有经济性；第二是品格，就是它有自己独特的一个性格；第三是品德，品牌作为一个长期战略的一个部分，打造这个品牌，不是一年两年的，我们一定要不断有规划，有计划地打造我们的品牌。

　　▲▲论剑之四：

　　中国汽车工程学会名誉理事长张兴业：

　　继续保持科技创新能力

　　张兴业曾多次到吉利考察，他表示每次去吉利都有新的感受。这几年吉利进步很快，他认为吉利在技术创新上、在科技创新队伍建设上、在方案规划上，和国际上的大企业已经没有多大差距，“将来吉利绝不仅仅是过去人们说的低端产品这种概念，吉利肯定会破除这种观念。”

　　▲▲论剑之五：

　　中国国际公关协会常务副会长兼秘书长郑砚农:

　　“吉利换标事件”即是成功案例

　　郑砚农非常赞同吉利全球征标这一举措，他认为，吉利这次换标本身就扩大企业的影响，是一个成功的品牌营销，让全世界认识了吉利。他建议，吉利新标应该将企业理念和国际化有机地融合，要注意到文化差异的问题。

　　对于外界对吉利换标的最终评选执行的问题，吉利董事长李书福表示：“吉利换标一定会公开、公平、公正，接受全世界关注这件事情的所有人监督，还要经得起历史的检验。”

　　▲▲论剑之六：

　　《中国企业家》杂志社社长刘东华：

　　品牌中国产业联盟秘书长王永：

　　自主品牌建设从身边做起

　　论坛上，大家对“同等条件下应该优先购买国产品牌，没有国产品牌的时候，优先购买华人品牌”达成了共识。《中国企业家》杂志社社长刘东华认为“品牌建设，应该从我们自己做起。”品牌中国产业联盟秘书长王永则表示，“市场经济和自主品牌发展到这个阶段，我们的能力和别人大致等同的时候，我们来支持自主品牌是非常必要的。”两位专家还表示要把自己的汽车换成自主品牌汽车。

　　▲▲论剑之七：

　　中国机械工业联合会会长于珍：

　　寄语吉利“行业标兵”

　　论坛接近尾声时，70多岁的中国机械工业联合会会长于珍在众人的搀扶下赶到了现场，他对吉利寄予了深切的祝福和期望，他铿锵有力地表示：吉利汽车是中国发扬自主创新的典范，希望业界向它学习，希望吉利在汽车行业中发挥更大的行业标兵作用。

　　▲▲论剑之八：

　　吉利控股集团董事长李书福：

　　收获很大 感谢支持

　　李书福说，专家们的分析对我的帮助非常大。我觉得所谓“品牌”要有硬要素，比方技术、服务、质量，是硬道理，包括造型啊，这个是不可回避的，缺乏这些硬要素就不要谈其他的，这个品牌就是零。“品牌”的硬要素之后就是软实力，这些软实力包括优质服务、企业文化等，通过软硬的保障形成品牌的附加值，使用户更加认同这个品牌，这个品牌才有可能扎根在用户心里面，成为大家信赖的符号。