全球五款顶级SUV七座旗舰车型性能大比拼（四）

wesleyella

第四名：2007款凯迪拉克凯雷德AWD
    优点：后部盲区实时电视监控反馈，前排宽阔的中央副手，强劲的转矩曲线
    缺点：陈旧的倾斜式转向柱，炫目的白家具式的内饰，乘用空间不足
    结论：为了出名而出名

    这是一款外向型的SUV，露出闪亮的铬合金微笑，大大咧咧的V8引擎爆发出403马力的动力，22英寸的高速车轮闪烁着光芒，它的张扬，你可以试想一下销售业绩不错且喜欢去泡酒吧的新毕业生的样子。

    非顶置气门的发动机工作时粗犷而强劲，起步加速到60英里/小时只需6.7秒，仅比冠军奔驰慢0.1秒，四分之一英里加速为93 mph，和GL450打成平手，不过德国车要快出0.3秒，燃油经济性方面，据我们的900英里测试为15 mpg（mpg这个单位的意思是每加仑汽油能够行驶的英里数），和英菲尼迪并列最后一名位，最高车速达到107 mph。

    我们并不建议仅仅为了外观而去选择22英寸的轮胎，和普通轮胎相比，其行驶冲击更大，噪声也更强烈，在恶劣路面上行驶时，其快速响应的特性会影响到驾驶员的操控，在多弯道路面上行驶时也有诸多不便。

尽管凯雷德采用了全新平台，其许多尺寸仍照搬或至少参照了前款车型的数据，内部空间略感局促，第二排座椅位置采用固定式而非滑动式的，因此腿部空间的不足无从弥补，第一二排座椅也十分狭窄，疲软的坐垫缺少足够的填充材料以保证乘客实现端正的坐姿，第二三排座椅的乘座舒适性也得分最低。     我们很喜欢中控台上倒车时用的视频监控系统，奥迪和英菲尼迪也有类似的配置。白色起居室式的内部环境（凯迪拉克独特的山羊绒风格）毫无疑问是足够奢华，不过在天气晴朗，日光充足时有点炫目，给人不舒服的感觉，仅有的可替代项是黑檀风格的内饰，车顶上覆盖的塑料包裹件有较大的缝隙，前排座椅的中央扶手也显得松散邋遢，车身构架经常会有震动，而低劣的轮胎又必然会加剧这一现象。凯雷德是这几款车型中唯一采用后整体桥的车型。     尽管光芒四射，凯雷德并未比它的皮卡长辈们强出许多。无论是内部空间还是空间实用性方面都令人失望。测试用车售价六万六千美元，雄心勃勃的定价。